马来三分彩哪里开的
您好,歡迎訪問中冶建研網站!
廣告條

廠房火災后的結構檢測鑒定

發布日期:2019-07-04 13:40:59    來源:中冶建筑研究總院(上海)有限公司
     通過對某鋼結構廠房火災后的結構檢測鑒定,繪制了火場溫度分布,判定了構件受損程度,從而為廠房修復提供了可靠的技術依據,使廠房得以較快的恢復生產,創造了明顯的技術經濟效益。

  上海某鋼結構廠房,為單層工業廠房,跨度32m;格構式鋼柱,標準柱間距12.5m,柱間設橫梁支撐墻架柱,東、西山墻各有四根抗風柱;兩層吊車,均為實腹式鋼吊車梁,其中上層吊車軌頂標高為17.200,2臺300/50t吊車,下層吊車軌頂標高為11.500,2臺30t吊車;平行弦桁架式屋架,輕型連續Z型檁條,雙層保溫屋面板。該廠房發生火災,歷時約50分鐘后被撲滅,廠房西側1-3線兩個開間屋面垮塌。為了解火災后剩余構件的可靠性、可利用性,委托對其進行檢測評估。

  廠房火災后完損情況檢查

  1.圍護系統

  (1)屋面板

  1-3線屋面塌落;檢查發現,屋脊防水功能大部分失效;屋面板采用拉鉚釘固定,因溫度作用很多拉鉚釘失效;屋面板內板漆膜脫落嚴重;采光帶全部受損嚴重。

  1-7線采光帶完全或部分燒損。

  (2)墻面板及門窗

  西立面山墻、1-4線南側墻燒損變形嚴重,墻面板嚴重變形。窗玻璃絕大多數破碎開裂。1-3線門窗框受損。

  (3)屋面檁條(含檁條支撐拉條)

  1-3線屋面塌落,3-4線檁條變形嚴重,4-5線檁條明顯變形;3-6線檁條支撐拉條掉落或變形嚴重;5-10線檁條表面涂料脫落。

  (4)墻架

  1- 3線南側墻架受損嚴重,西山墻墻架受損嚴重。

  (5)天溝、雨水管

  屋面天溝1-6線受影響嚴重,3線南側雨水管燒損變形嚴重。

  2.剛架系統

  (1)剛架柱

  北側鋼柱基本完好。南側剛架1-2線上段柱受損嚴重,柱頭部位隨屋面而垮塌。下段柱防火涂料漆膜完全燒損。

  (2)屋架

  1線山墻屋面梁變形移位,完全失效;2線屋架完全塌落;3線屋架變形嚴重,失去承重功能。4線屋架漆膜局部脫落。4線南側屋架兩根隅撐(向3線方向)受屋面檁條變形影響,明顯屈服變形;向5線方向的隅撐完好。

  現場采用水準儀結合激光測距儀的方法對4、5、6線的屋架變形進行了對比測量。測量結果顯示,與6線屋架相比,4線下撓值為27.5mm,5線上拱值為17.0mm。考慮測量方式的誤差,認為4線屋架撓曲未見明顯異常。

  3.支撐系統

  (1)屋蓋支撐系統

  1-2線的屋蓋支撐系統隨屋面塌落,完全失效。其余屋蓋支撐系統基本完好。

  (2)縱向支撐系統

  1-2線的縱向支撐系統變形嚴重,完全失效。廠房其余縱向支撐系統基本完好。

  4.吊車梁系統

  (1)吊車梁

  現場檢查發現,僅1-3線的南側吊車梁受火災影響明顯,漆膜脫落,上層吊車梁影響更嚴重一些。在2線附近的吊車梁軌道接縫明顯錯位,上層錯位10mm,下層錯位6mm。

  現場對受影響較為明顯的1-3線吊車梁的平直度、撓曲度、腹板翹曲情況進行了測量。測量結果見圖5-1。從測量結果看,1-2線上層吊車梁有輕微上拱,上拱值約8mm,腹板產生翹曲現象,平面外產生約7mm的變形。1-2線下層吊車梁受影響較小一些,2-3線吊車梁受影響更小一些。

  (2)吊車水平制動桁架

  1-3線南側吊車水平制動桁架受損嚴重。其余吊車水平制動系統基本完好。

  (3)吊車軌道連接

  2線附近,上、下層吊車軌道均出現錯位現象,說明1-3線吊車軌道連接在高溫作用下,產生了滑移。

  通過對廠房火災后的檢測鑒定評估,為廠房進一步進行維修加固設計提供了充分的依據,為廠房的盡快恢復生產奠定了基礎。雖然廠房在火災中倒塌了兩個開間的屋面,但經過局部構件的修復和整體的維修,車間得以盡快恢復生產,創造了明顯的技術經濟效益。

分享到:
      關鍵詞:廠房火災檢測鑒定
相關文章
企業新聞
集團新聞
行業新聞
媒體聚焦
企業動態
資料中心
马来三分彩哪里开的 苏打地牢如何赚钱 枣庄现在做什么赚钱 一首接地气舞曲老公赚钱老婆花 辽宁十一选五走势图一定牛 大型超市卖猪肉赚钱吗 婚礼公司赚钱 做任务赚钱百度知道 网上打麻将可以开挂吗 36游戏大厅安卓版下载 大乐透大小走势图带坐标2 极速pk10模式长期稳赚 qq分分彩全天一期计划 捕鱼达人千万不要玩 不会赚钱这么养家 50岁的农民怎么赚钱 掌中彩群